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  中新网兰州10月20日电 (崔琳 高莹 闫娇)一块电子屏、一套类似赛车游戏的设备、一个标注档位信息的操作台……近日,甘肃金昌市金川集团二矿区5G远程遥控矿运卡车驾驶员张晓明端坐在设备前,远程操作着处于井下1000米的运矿车,进行前行、倒车、转弯。电子屏上清楚显示着路况、车辆状态等信息,此前的十年,张晓明一直在井下进行驾驶作业,如今的工作依托“黑科技”远程操作就像是在“玩游戏”。

  该矿运卡车远程遥控系统科研项目参与者胡文辉介绍说,多年以来,粉尘、尾气、高噪音等作业环境导致了驾驶员多种不适症状。公司从降低职工劳动强度,改善其作业环境的角度出发与中国移动金昌分公司、长沙迪迈数码科技股份有限公司合作,在金川集团公司二矿区井下1000米矿石运输通道利用5G通讯网络实现对井下12台矿运卡车在地表远程遥控操作的试点项目。

图为张晓明在地表远程遥控驾驶舱作业。 崔琳 摄
图为张晓明在地表远程遥控驾驶舱作业。 崔琳 摄

  截至2020年9月底,该项目已完成了首台车辆改造,并在地表开发建成远程遥控驾驶舱一套,且完成了井下重载试车,完成了远程遥控驾驶与人工驾驶混合编组运矿的测试,这让二矿区成为国内首个实现基于5G通讯网络实现井下25吨矿运卡车远程遥控的试点矿山。

  胡文辉透露,接下来,二矿区将对远程遥控卡车与未改造的车辆进行编组运矿,并根据运行情况不断优化系统,将代码编入其中,于2021年改造剩余的11台卡车,向实现井下矿运卡车群组智能集群调度、自主行驶的终极目标探索前行。

图为井下被远程操控的矿运卡车。 崔一博 摄
图为井下被远程操控的矿运卡车。 崔一博 摄

  “此前,我们每天都要下井作业6小时,矿运卡车体积大,久坐容易腰椎间盘突出,如今电子排档增加了操作灵敏度;满载矿石的情况下,倒车视线并不好,通过视频俯视该问题也不复存在了。目前,我们中先有8名驾驶员学会了对井下矿运卡车在地表的远程驾驶操作,因为作业环境有了天差地别的变化,大家都十分乐意学习这项新操作。”张晓明说。(完)

【编辑:梁静】
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